根据《秦皇岛有轨电车项目建设推进工作方案》，2016年完成秦皇岛有轨电车建设规划的确定和有轨电车项目一期工程（示范线）前期准备工作，2017年实现一期工程（示范线）项目开工建设，2019年一期工程（示范线）项目建成运营。据悉，秦皇岛市有轨电车项目目前包括4条有轨电车，1条市域铁路。其中，市域铁路是利用老京山铁路进行线路改造，从秦皇岛南站到北戴河火车站。

大力发展城市公共交通，构建以有轨电车和快速公交引导滨海地区组团城市空间布局。规划期末形成以中运量公交系统（包括有轨电车与BRT）为骨架，多层次公交服务为主体、多方式协调发展的城市公交服务体系。在构建滨海有轨电车客运走廊的基础上，结合对外交通枢纽布局，建立换乘便捷、层级合理的交通换乘枢纽，发挥公共交通在旅游交通、组团间出行中的骨干作用。

有轨电车功能定位为滨海旅游公交出行服务的骨干，同时兼顾城市中运量公交服务与滨海景观双重功能。结合滨海地区高铁客运枢纽规划布局，设置主要高铁客运站与滨海景区之间的有轨电车连接线。

根据秦皇岛规划局网站消息，近期规划建设重点为有轨电车1号线与4号线（海阳路支线）。

有轨电车1号线起点为北戴河火车站、终点为海港组团新开河港。沿线主要功能区包括北戴河站、北戴河滨海片区、野生动物园、浅水湾、金梦海湾片区、西港片区以及秦皇求仙处。

有轨电车4号线（海阳路支线）起点为秦皇岛火车站、终点新开河客运码头；线路功能是实现秦皇岛火车站与滨海旅游客运走廊的连接。沿线主要功能区包括秦皇岛站、长途客运站、中心片区、西港片区等。

另外，结合地方铁路转型发展相关研究，规划将柳江铁路沿线旅游、客运功能向北延伸，预留杜庄/石门寨远期发展客运交通条件；将海阳以北地方铁路功能调整为旅游、客运、货运相结合，预留有轨电车建设条件。