随着京津冀一体化战略的深入贯彻实施，北京非首都功能逐渐向天津、河北转移，三地交流和联系越来越频繁和密切，因此交通一体化成为京津冀协同发展最基础的保证，横在三地间的省界收费站无疑是实现高速畅通无阻的障碍。

全国人大代表介绍温秀玲，以京沪高速沧州青县收费站为例，该站是京沪高速主线上河北和天津间的省界收费站，津沧高速、唐津高速也在此会合。作为多条高速的交会点，逢节假日必堵。由于堵车时间长，周围村民在此兜售小食品已经成为常态。

“该路段已成京沪线上的瓶颈路段，严重降低了公共基础设施的使用效率。”温秀玲建议，取消京津冀区域内的省界高速收费站，筹建京津冀高速公路管理组织统一管理京津冀片区，利用信息化手段实行“统一收费、系统分账”的收费管理模式，实现京津冀区域内高速不停车。

如此一来，不仅能减少人员的工作分配，更能让高速旅程通畅，缓解站点拥堵，减少车祸等隐患。对于高速出行的人员来说，还能够节省很多排队缴费的时间。尤其对于京津冀范围来说，实现一小时经济圈不仅可体现在高铁方面，待高速管理更加系统化后，在安全驾驶的情况下，可节约不少时间。