被私家车霸占本不应该，可即便有空地，一些出租车司机也视而不见……原本为了方便出行的“出租车停靠点”，却遭遇私家车主与的哥都不待见的窘境。这不禁让人想问上一句：这样的出租车专用停靠点，还有存在的必要吗？

    私家车“鸠占雀巢”

    出租车向“钱”看齐

    一个多月前，为了改善秦皇岛市一些人流和车辆密集区出租车的停车秩序问题，秦皇岛市在乐购超市、市妇幼保健院、秦皇岛日报社、泛亚大厦等地周边区域专门设立了出租车停靠点。这本是件好事，可记者在多日的走访观察中发现，有的出租车停靠点“运营效果”不错，有的出租车停靠点却没有起到改善交通环境的作用。

    1月12日上午，记者在离秦皇岛日报社不远处的出租车停靠点附近看到，一块写有“出租车停靠点，社会车辆禁停”的牌子矗立在道旁，牌子旁边是几个画有黄线的出租车专用停车位。不过车位上停着的并非出租车，却是几辆社会车辆，而出租车却停在了公交车站附近，在一定程度上影响了公交车的正常进站。

    1月13日上午，记者再次来到这里，看到了如出一辙的“现场”。表面上看起来，是社会车辆占用了出租车的停车泊位，可在两天的实际走访中，记者听到了不同的声音，也看到了不同的“现场”。

    “明明是出租车停车位，却被私家车霸占，我们想停也停不了啊！”出租车司机王先生说。

    “大家都觉得在公交站牌附近等活儿比停到辅路上更容易拉到客人。”一名不愿意透露姓名的出租车司机说。

    “社会车辆占用出租车停靠点是事实，可实际上出租车停靠点内也常有空车位，但也几乎没见过出租车司机把车停进来。”如市民张先生所说，记者在观察中也发现，出租车基本都是停在主路上候车。

    随后，记者又来到了泛亚大厦附近的出租车停靠点，可以说是和秦皇岛日报社附近极其相似的“景象”，只不过，停在这里的几辆私家车都被贴了罚单。

    “真倒霉啊！”市民黄先生感叹说，这儿停车位太紧张，虽然看到了社会车辆禁停的标识，但就打算停一会儿，可没想到还被贴条了，“罚款我认了，但我总觉得是不是应该在这儿设立个牌子，标明惩罚措施呢？”

    市民观点：利弊两说

    加强管理方为上策

    秦皇岛市民赵女士认为：“我觉得停车位如此紧张，还设立出租车停靠点占用空间，起到作用还好，既然没起到应有作用，还设它干啥？”

    当然，在两天走访调查中，并非所有出租车停靠点都是如此“景象”，在乐购超市附近和市妇幼保健院门前的出租车停靠点，记者看到大多数出租车都规矩地停靠在出租车停靠点上。

    “以前这些出租车都停在马路上揽活儿，特乱，现在不一样了，有停车位不说，马路上还设立了专用公交车道，并安有摄像头，出租车司机不敢像以前那样乱停了。”在乐购超市上班的李女士说。

    “不是说出租车停靠点没有用。”关于出租车停靠点的话题，市民孙先生则有更细致的看法。他说，实际上，问题并不仅仅是出在社会车辆身上，交警不定时来贴条解决不了根本问题，应该标明具体的惩罚措施让大家看到。此外，执法者也应该管理停放在马路上等活儿的出租车司机，“乐购超市那块儿效果不错是跟摄像头有关，而迎宾路上的两个出租车停靠点附近是不是也应该采取一些有效的管理办法呢？是不是也应该对出租车停靠点附近不按规矩等活儿的出租车司机给予一定惩罚呢？既然设立了，就别让它形同虚设，如果无法发挥实质作用，还真不如重新变回社会车辆停车泊位靠谱呢！”