10月22日，秦皇岛市公交公司开通微循环3路、微循环4路公交车，至此，秦皇岛西部片区公交线网基本成熟，秦皇半岛板块已经通入8条公交线，交通路网把西部片区和新市民中心紧密连结起来，形成了共同发展的联合体。

曾经在2014年，秦皇岛将成为“鬼城”的传闻出现在不少的报道之中，在这些报道中，“造新城”、“过度开发”都位列秦皇岛楼市数宗罪之中，像秦皇半岛板块这样拥有巨无霸体量的新型社区，也成为了市民们猜测的对象，人们对该板块能否发展成熟产生了质疑。

而现在，秦皇半岛板块的崛起已经让曾经的质疑不攻自破，市民中心建成入驻、环湖商业街初具规模、西部快速路拓宽改造，一个接一个的利好的不断积累，终于促成了秦皇半岛板块质的提升。

目前金屋秦皇半岛和富立秦皇半岛这两个片区内的主要项目，入住率已经达到60%以上，中铁秦皇半岛和紫城秦皇半岛的现房房源也所剩不多，整个片区不复“鬼城”的样子，现在呈现出的完全是繁荣的面貌。

2016年1月6日之前，秦皇半岛板块的社区一直被没有公交通入的问题困扰，而市公交公司把32路公交车延伸至金屋秦皇半岛的决定，彻底改变了片区的交通困境。从此开始，秦皇半岛板块迎来了交通完善的新篇章。

在32路公交车通入秦皇半岛板块后，12路、17路、903路公交车陆续延伸进入板块。8月15日，40路公交车开通；9月8日，704路公交车开通；10月22日，微循环3路、微循环4路公交车开通，将秦皇半岛板块和北部、东部、中心区串联在一起，彻底打破了交通的桎梏，为片区的发展奠定了坚实的基础。