经过近8年奋战，7月7日，又一座中国大桥——港珠澳大桥主体工程实现全线贯通。港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，全长55公里，由桥岛隧和粤港澳连接线组成。据了解，此大桥的建筑者之一是秦皇岛山海关中铁山桥集团有限公司。通过中铁山桥集团网站了解到，中铁山桥历时3年多时间，完成了其负责的桥梁主体钢结构工程，再创辉煌业绩。

整个港珠澳大桥的桥面铺装工作堪称世界范围、规模最大，铺装历时一年，总铺装面积达到70万平方米。目前已经基本完成，双向六车道的桥面看上去非常壮观。

横跨伶仃洋，港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，港珠澳大桥创下了多个世界之最：它是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥，建设难度极高，即使在国外顶尖桥梁专家眼里，它也是“全球最具挑战的跨海项目”。它的人工岛工程量最大、技术难度最高，它的两个面积为十万平方米的人工岛和一条长达6.7公里的海底沉管隧道，是国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道，滴水不漏。桥体使用寿命最长，能抗16级台风、8级地震，它的设计使用寿命长达120年，超出目前世界上的跨海大桥普遍的设计使用寿命20年，而这些数字，也成就了港珠澳大桥在当今世界大桥建设史上的多个第一。

你知道吗，这么牛的大桥，原来和秦皇岛有着密不可分的关系！位于我市山海关区的中铁山桥集团有限公司是其重要建设者之一。通过中铁山桥集团网站了解到，中铁山桥历时3年多时间成了其负责的桥梁主体钢结构工程。

港珠澳大桥是一项超级工程，使用寿命为120年。大桥采用钢箱梁结构形式。作为中国建厂最早钢桥制造企业的中铁山桥在承接港珠澳大桥钢箱梁制造以来，开展了板单元自动化制造与焊接技术的研究，工艺上形成了一套以自动化、信息化、智能化为主要手段的板单元制造专业技术，解决了U形肋角焊缝焊接质量和稳定性差的难题，提高了钢箱梁板单元的制造质量，延长了桥梁的使用寿命，这完全颠覆了传统以人工为主的生产模式，实现在制造工艺上，从“中国制造”向 “中国创造”的转变。

该项创新成果荣获4项国家发明专利和7项实用新型专利，荣获2015年河北省科学技术进步一等奖，得到国际同行的认可，应用于美国、挪威、孟加拉桥的生产制造，推动了行业技术进步，打响了“中国创造”的企业品牌。