此次，海港区景观道路沿线造林绿化工作，以能绿则绿、适地适树为出发点，景观林采取“政府主导、专业施工”，经济林采取“政府租赁、大户承包”“政府补贴、自主造林”方式，将涉旅发大会旅游公路（地方铁路）打造成为绿色景观廊道。

为切实提高涉旅发大会旅游公路（祖山连接线、车房公路、长城旅游公路）、地方铁路两侧绿化水平，结合道路（铁路）两侧土地分布特点，我区制定《2017年涉旅发大会旅游公路、地方铁路两侧造林绿化工作实施方案》，无偿提供苗木，并实行大户造林前4年土地租金由政府一次性支付，自主造林政府以4年为期进行补贴的政策支持。

为迎接旅发大会，秦皇岛将地方铁路改造为观光铁路。这条地方铁路线横亘于城区主干街道，在海阳路与建设大街、秦皇西大街交叉口处穿过，影响了这两个路口的通行能力，一直是秦皇岛市内交通的硬伤，一度拆除市内地方小铁路的呼声很高，但因为种种原因，该铁路线一直维持运营，虽然在上下班高峰期时段不再封路运行，但多少还是给交通畅行带来了阻碍。

既然这条铁路不能发挥它原有的效用，那留着确实也没啥用了。但把这条铁路变成观光线路，这一招，确实非常不错。